La fonction

eFlexFuel répond de l’alimentation de carburant

eFlexFuel working princible

Le fonctionnement de l'appareil eFlexFuel est fondé sur les modifications du signal d’injection du carburant, qui arrive de la gestion du moteur (ECU) de la voiture. L'injection du carburant est contrôlée entièrement par l'appareil eFlexFuel. Chaque injecteur est contrôlé séparément. Ainsi l'appareil s'adapte complètement aux différentes façons d'injection. Dans la pratique on doit injecter le carburant d'éthanol plus qu'on doit injecter l'essence ordinaire. On fait cette addition en tenant les injecteurs ouverts plus longtemps.

Changement de la durée d'injection

On doit injecter le carburant E85 plus qu'on doit injecter l'essence ordinaire. L'addition avec le carburant E85 est approx. de 28 %. On modifie l'addition selon la teneur en éthanol dans le réservoir. On a besoin de l'addition parce que la densité d'énergie de l'éthanol est plus petite.

Système automatique

On détermine la teneur en éthanol du carburant à l'aide du capteur d'éthanol connecté à la ligne de carburant. Ça se passe entièrement automatiquement, sans délais. eFlexFuel règle la durée d'injection en temps réel et toujours à la valeur optimale. L'utilisateur n’a pas besoin de faire des mesures ni des réglages pour l'appareillage. eFlexFuel conserve la correction lambda d'origine inchangée dans le moteur. Ainsi c'est assuré que le moteur fonctionne selon les valeurs de réglage d'origine du fabricant, et que les émissions restent basses.

eFlexFuel se règle selon la température

eFlexFuel est équipé du capteur thermique externe qui contrôle le fonctionnement de l'appareil selon la température. Ainsi l'appareil facilite le démarrage à toutes les températures. Le système automatique du démarrage de l'appareil eFlexFuel fonctionne pendant le démarrage du moteur. Dans les conditions atmosphériques froides la durée de démarrage peut être plus longue que dans les conditions atmosphériques chaudes. Quand la machine devient chaude, les problèmes disparaissent. On a testé l'appareil aux températures de moins de -30 °C.

N. B. Le pouvoir de démarrer à froid plus faible vient des propriétés du carburant d'éthanol. eFlexFuel augmente l’alimentation de carburant automatiquement pour faciliter le démarrage du moteur. Les problèmes du démarrage à froid concernent plusieurs voitures flexifuel de construction préfabriquée aussi.

La fonction autodidacte du démarrage à froid

eFlexFuel apprend des démarrages à froid échoués. À notre version d'appareil la plus nouvelle, on a maintenant développé la fonction autodidacte du démarrage à froid, qui est unique dans le monde. À l'aide de la fonction l'appareil s'adapte mieux aux voitures différentes - et entièrement automatiquement.

La fonction du démarrage à froid

Le pouvoir de démarrer peut s’affaiblir quand on utilise seulement E85, parce que les voitures converties n'ont pas les solutions techniques pareilles à celles des voitures flexifuel les plus nouvelles (modèle 2011 ou plus nouvelle), par. ex. le préchauffage du carburant. Pourtant, RE85 est optimisé pour servir aux conditions de la Finlande, et la voiture démarre aux températures au-dessous de zéro aussi. Si le pouvoir de démarrer de la voiture convertie s’affaiblit aux températures en-dessous du zéro, on peut faciliter le démarrage en faisant un préchauffage du moteur ou en ajoutant 5 - 10 % d’essence ordinaire à E85 à l'occasion du ravitaillement.

Vérifier la compatibilité de votre véhicule

eFlexFuel Update, le Kit de conversion en bioéthanol E85, n’est pas compatible avec les moteurs essence à injection directe (CGI , GDI, FSI, EcoBoost, etc .) ni les moteurs diesel.

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Résultats

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Compatible:

Carmake Modèle Année Fin d'année Cylindrée Puissance (kW) Induction forcée Cylindres Code de moteur

Non compatible avec les moteurs suivants:

Carmake Modèle Année Fin d'année Cylindrée Puissance (kW) Induction forcée Cylindres Code de moteur

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