Tartu siniseen pistooliin ja tankkaa E85-bioetanolia bensiinikäyttöiseen ajoneuvoosi eFlexFuel-etanolimuutossarjan avulla

Etanolikonversio on helppo tilata. Asennusohjeet on selkeät ja mukana tulee kaikki tarvittava. Jos osaa rassata autoja, tietää hieman sähköistä ja on asentaessa huolellinen, konversion osaa asentaa itsekin. Oman autoni kohdalla vaikeinta asennuksessa oli löytää boksille hyvä paikka ja saada bensaletku juoksemaan järkevästi. Tukeen kun on yhteydessä, saa nopeasti apua ja vinkkejä vaikkapa asennukseen. Kylmäkäynnistyvyyskään ei tunnu nykyisellä boksilla olevan mikään ongelma. Hybridin bensamoottori käynnistyy ilman esilämmitystä jopa -14 asteen pakkasessa lähes kuten bensallakin. Auto ei herjaa mitään ja kaasupohjassa kiihtyy normaalisti. Nyt kun laki on muuttunut muutoskatsastuksen suhteen, etanolikonversiota voin suositella kaikkiin bensa-autoihin iästä riippumatta. Vuodessa säästää satoja euroja polttoainekuluissa.

Nopea toimitus. Asennus helppoa mukana toimmitettujen ohjeiden mukaan. Sopivasti liittimä eri asennustarpeisiin. Vaatii tosin asentajalta hieman tietoa ja taitoa mitä tekee. Joten jos epäröi niin anna ammattilaisen hoitaa asennus. Asennuksen jälkeen helposti muodostui yhteys puhelimen appiinn. Kulutus kasvoi noin 1l joka oli positiivinen yllätys. Odotin suurempaa nousua. Käynnistyksellä ei vielä muutaman asteen pakkasella mitään ongelmia.

Neljään vähän vanhempaan ranskalaiseen autoon asentanut laitteen ja huomannut katsastuksessa mitattavien päästöjen putoavan,verrattuna tavalliseen bensaan.Erityisesti moottorin,joka täysin kunnostettu ja puristussuhdetta hieman nostettu,pakokaasu lähes hajutonta.Hienoa,että vähän vanhemmankin saa käymään puhtaammin.

Etanolikonversio on helppo tilata. Asennusohjeet on selkeät ja mukana tulee kaikki tarvittava. Jos osaa rassata autoja, tietää hieman sähköistä ja on asentaessa huolellinen, konversion osaa asentaa itsekin. Oman autoni kohdalla vaikeinta asennuksessa oli löytää boksille hyvä paikka ja saada bensaletku juoksemaan järkevästi. Tukeen kun on yhteydessä, saa nopeasti apua ja vinkkejä vaikkapa asennukseen. Kylmäkäynnistyvyyskään ei tunnu nykyisellä boksilla olevan mikään ongelma. Hybridin bensamoottori käynnistyy ilman esilämmitystä jopa -14 asteen pakkasessa lähes kuten bensallakin. Auto ei herjaa mitään ja kaasupohjassa kiihtyy normaalisti. Nyt kun laki on muuttunut muutoskatsastuksen suhteen, etanolikonversiota voin suositella kaikkiin bensa-autoihin iästä riippumatta. Vuodessa säästää satoja euroja polttoainekuluissa.

Ford fiesta van 1.3 ja hyvin toimii, keskikulutus nousi 1 litralla joten nappiostos tähän vehkeeseen! Vaikka etanolin hinta on myös noussu niin suhteessa bensan hintaan on pysyny edullisena! Ja jos ulkomaille mielii autolla niin euroopassa etanolin hinta bensaan on jo huomattavan suuri! Laitan todennäköisesti flexfuel sarjan myös moottoripyörääni millä kiertelen eurooppaa taas hetken tauon jälkeen!

Kohta kuukausi takana E85:lla ajoa. Laite toimii hienosti ja asennuskin oli kohtuu iisi. Etanolianturin asennus oli hieman työläämpi, mutta sai senkin pienen näskäilyn jälkeen asianmukaisesti asennettua. Minun autolla kulutuksen nousu näkyis jäävän maltillisesti yhteen litraan. Tehon nousu hienoinen, mutta väännön lisääntyminen pikkukoneeseen on jopa kehuttava. Aiemmin ysivitosella ajellessa jyrkemmissä ylämäissä loppu vääntö kesken ja vakionopeudensäädin tippui pois päältä, nyt kipus nekin mäen kivuttomasti vakkarin pysyessä päällä.

Toimiva laite, joka vastaa kuvattua. Polttoaineen kulutus nousi juuri sen mitä ilmoitettiinkin. Kylmäkäynnistys vähän kankeampaa (kuten myös ilmoitettiin), muuten ei eroa huomaa muuta kuin pienemmästä laskusta tankatessa. Saa nähdä kuinka paljon säästöä tulee, mutta ympäristö ainakin kiittää. Olen erittäin tyytyväinen asiakaspalveluun. Ottivat yhteyttä tilattuani, kertoakseen että laite soveltuu automallilleni varauksin (voi vaatia hieman lisäbensiiniä etanolin sekaan jos ajotapa on aggressiivinen). Arvostan että tuplavarmistivat, että haluan tilata!

Liityin eko-autoilijaksi ja säästän vielä rahaa. Asennus oli tunnin homma itse tehtynä. Mitään tarvikkeita ei tarvittu joita ei sarjasta jo löytynyt. Se että pystyn itse tekemään säätöjä sovelluksesta on myös kiva lisä, joka itselläni vaikutti ostopäätökseen. Itselläni auton käynnistyvyys kylmillä keleillä heikkeni hieman, mutta n.60/40 etanoli bensa seoksella ei mitään ongelmia kovillakaan pakkasilla. Kaikenkaikkiaan olen tyytyväinen ostokseen.

Laitoin Plus mallin 2021 kesällä -03 406 V6 Pösöön. Itse asennus oli suhkot simppeli ja ensi startin jälkeen yksi suutin ei käynnistynyt mutta korjaantui kun käynnistin uudestaan. Mitään dynotestejä en ole tehnyt mutta ero on huomattava varsinkin alakierrosten väännön kasvussa. Auto tuntuu käyvänkin paljon sievemmin, toimiva tuote!.

Tulevaisuuden vaihtoehto. Autossani on ollut eFlexFuel-muunnos nyt noin vuoden verran. Nykyisenä sähköautoiluun siirtymisen aikana pidän tätä ainoana käyttökelpoisena vaihtoehtona meille, joilla ei ole varaa sähköautoon tai halua sähköauton käyttöön ottoon. Polttoaineen kulutuksen kasvu ei ole minua haitannut, sillä tarkoitus on paljon suurempi; liikenteen päästöjen vähentäminen. Toistaiseksi olen ollut hyvin tyytyväinen sekä asennuspalveluun ja laitteistoon että paketin toimintaan autossani.

Asensin eFlexFuelin syksyllä ja katsastin. Monta tankillista etanolia on mennyt ja kaikki on toiminut, niinkuin luvattiin. Kovia pakkasia on ollut, mutta kun käyttää moottorinlämmitintä, lähtee ekalla käyntiin. Auto Mitsubishi Lancer 2007 1.6. Kiihtyvyys parani reilusti. Ei mitään ongelmia tähän mennessä.

eFlexfuel toimitti tilauksen nopeasti ja toiminta on ollut moitteetonta. Asennus onnistui itse ja kaikki kylmäkäynnistyksiä myöten on toiminut hienosti. ERITTÄIN iso plussa tietokoneella ja puhelimella saatavasta yhteydestä, joilla voi säätää tarvittaessa ja halutessa optimoitua toimintaa moottorilta.

Asennutin eflexfuelin Pirkkalan pisteellä otsikon mukaiseen Jaguar X-type autooni eflexfuel + laitteiston tammikuussa 2021. Asennushinta ja työnjälki oli siistiä ja sovittu aikataulukin piti. Nyt minulla on etanoliautoilua Jaguarilla takana n.20 000km ja olen kokonaisuuteen erittäin tyytyväinen! Rahan säästö nykyisillä hinnoilla/tankillinen on n.12-18€! Tämä Jaguar ei perus bensallakaan mennyt juurikaan alle 10 litran kulutuksella sekalaisessa ajossa, nyt pelkällä re85:llä on kulutus 9.7-12.3 litraa/100 km kaasujalasta riippuen.

Oli juuri sellainen kokonaisuus kuten ajattelinkin. Tämä oli jo kolmas auto, johon asensin ko laitteet.

Loistava juttu, en huomaa kulutuksen kasvaneen verrattuna bensalla ajoon, auto toimii moitteetta!