Erkki on tavallinen perheenisä. Hän asuu noin 30 km päässä työpaikastaan ja lähin julkinen liikkumisvaihtoehto on 6 km päässä oleva rautatieasema.
Erkin työpaikka on isomman mutkan takana, eikä sinne pääse aamuvuoron aikaan julkisilla kulkuneuvoilla lainkaan.
Erkki perheineen on pärjännyt vanhalla autollaan hyvin, mutta elämä on yllätyksiä täynnä. Eräänä päivänä vaimo Eeva kertoo iloisen yllätyksen; hän on ns. siunatussa tilassa!
Realistiluonteen omaava Erkki on tietenkin iloinen uutisesta, mutta hetken asiaa pohdittuaan hänen mieleensä nousee väkisinkin tosiasia, ettei perhe tule mahtumaan WW Golffiin.
Vanhemmat lapset ovat jo sen verran isompia, että ajatus turvaistuimen ja kahden teinin istuttamisesta takapenkille ei tule kysymykseenkään. Keskipenkillä ei yksinkertaisesti ole tilaa istua Isofix-kiinnikkeisen lastenistuimen vieressä.
Sähköauto perheelliselle?
Huoli jälkipolville jätettävästä maailmasta on ohjannut Erkkiä miettimään uuden auton hankintaa eri näkökulmasta kuin ennen. Miten olisi sähköauto? ”Sehän riittäisi hyvin meidän ajoillamme ja saan sitä ladattuakin kätevästi kotona ja mahdollisesti töissäkin”
Siitä paikasta Erkki avaa läppärin ja menee tottunein ottein Nettiauton sivuille.
“Lisää hakukriteereitä. Ja tuosta ja käyttövoimaksi sähkö …”
”Sitten tuosta vielä paikkaluku vähintään 6 henkeä, noin.”
Ilme Erkin kasvoilla alkaa vakavoitua, kun tulokseksi tuli vain noin 100 autoa, ja niistäkin halvimmassa on hintapyyntö rapsakka 30 000€. Seuraavaksi halvin onkin jo 35 000€, ja nopeasti autot menevät vielä kalliimmaksi.
35 000€ on enemmän mitä Erkki tienaa vuodessa bruttona ja tuskinpa myyjä huolii hänen 17 vuotta vanhaa volkkaria edes vaihdossa.
“Eihän tämä nyt näin voi mennä”, Erkki toteaa.
“No mutta mitenkäs bensahybridit, niitä varmasti löytyy paremmin.”
”Pienet muutokset hakuehtoihin, sähkö saa luvan jäädä pistorasiaan. Valitaanpa käyttövoimaksi Bensiini/Sähkö”
Nyt löytyikin noin 200 autoa mistä valita.
Tämäkään tulos ei Erkkiä oikein miellytä.
Alle 15 000€ löytyi kaksi Toyota Prius + mallia, joilla on ajettu yli 250000km. Vaikka Erkki tietääkin Toyotat luotettaviksi autoiksi, lähes 300 000km ajettu hybridi ei jotenkin häntä ajatuksena kiehdo.
Kilometrejä hänelle tulee kuitenkin vuodessa niin paljon, että jo vuoden sisään hänen “uusi” autonsa olisi melkein 400 000km ajettu. ”Ja mitenköhän ne akutkin kestävät”, Erkki pohtii.
Maltillisimmilla kilometreillä seuraavaksi halvimmat vaihtoehdot ovat kaikki Prius + malleja, mutta niissä hinta alkaa lähestyä uhkaavasti 30 000€ rajapyykkiä ja seuraavaksi halvin muu kuin Prius onkin jo 35 000€ arvoinen Volvo XC90. Eihän tuollaisia rahoja ole Erkilläkään!
Pankkikaan tuskin myöntää lainaa, kun on sitä keittiöremonttia varten otettua luottoakin vielä puolet maksamatta…
Etanoli muutossarja - eFlexFuel
Epätoivo alkaa hiipimään Erkin mieleen. Diesel olisi tietenkin yksi vaihtoehto, mutta siinäkin on sitten ne käyttövoimaverot, eikä se ole kovinkaan puhdas valinta, mikäli uutisia on uskominen.
Sitten Erkki muistaa jotakin. Erkin kaveri oli osallistunut sosiaalisessa mediassa kilpailuun, missä palkintona oli etanoli muutossarja.
Pienellä kaivelulla linkki löytyikin ja siitä pääsi eflexfuel.com/fi sivustolle.
Hetken selailtuaan Erkille kävi selväksi, että etanolimuutoksen voi tehdä lähes kaikkiin bensiinikäyttöisiin autoihin, eikä se maksa kuin muutaman satasen. Ajamalla kotimaisella bioetanolilla voisi laskea autoilun hiilijalanjälkeä jopa 80% ja samalla tukea suomalaista yrittäjää.
“Tämähän vaikuttaa hyvältä!”
Erkki muuttaa vielä kerran hakukriteereitään Nettiautossa ja valitseekin käyttövoimaksi pelkän bensiinin sekä vähintään 6 istumapaikkaa.
Johan rupesi löytymään valinnanvaraa! Yli 800kpl tieliikennekelpoisia autoja.
Halvimmat ovat tietenkin pikkuvikaisia, mutta juuri katsastettujakin löytyy jopa alle 2000€ hintaan niin yksityisiltä kuin autoliikkeistäkin.
Haastavassa maailmantilanteessa Erkki katsookin järkeväksi olla laittamatta liikaa rahaa kiinni autoon, koska hankintoja on tulossa muitakin. Ei muuta kuin autokaupoille!
Etanoli muutossarjan asentaminen
Erkki saattaa osata montaa asiaa, mutta mikään tee se itse-mies Erkki ei ole, joten hän päättää jättää E85 etanoli muutossarjan asentamisen ammattilaiselle. Netistä sai kätevästi varattua asennusajan Pirkkalaan eFlexFuelin pääkallopaikalle.
Muutama päivä autokauppojen jälkeen Erkki kurvaakin eFlexFuel-asennuspisteen pihaan alle 200 000km ajetulla, juuri katsastetulla seitsemänpaikkaisella Honda Streamilla ja jättää uuden kulkupelinsä asentajan hellään huomaan. Parin kahvikupposen, työsähköpostien ja youtuben hamsteri-videoiden jälkeen alakerrasta jo huudellaankin, että asennus alkaisi olla valmis.
Ilmassa on sekä bensiinin että jännityksen tuoksua.
Hymyilevä asentaja kaataakin jo tankkiin niin sanottua “hömpsyä”- E85 polttoainetta, ja pakolliset vitsit ensipuraisusta ja päivän käyntiin polkaisusta sinkoilevat puolin ja toisin.
Kännykästä Erkki näkeekin hetkenpäästä kuinka etanolipitoisuus alkaa nousemaan ja asettautuu n. 40% tuntumaan. Hetken opastuksen ja etanoli muutossarjan toimintaperiaatteiden läpikäymisen jälkeen onkin maksun vuoro. Tämän jälkeen Erkki saa vielä mukaansa opasvihkosen, tarroja sekä tietysti kuitin asennuksesta.
Nyt Erkki voi tankata autoonsa E85 bioetanolia. Jos sattuu käymään niin, ettei kohdalle osu sellaista asemaa mistä tuota E85 bioetanolia saisi, niin ei muuta kuin bensaa sekaan. Tämä on flexfuelin hienous, sillä autoon voi tankata bensiiniä ja E85:sta missä suhteessa vain.
Niin helppoa se on. Eikä tullut kalliksi.